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检查井盖及周边路面各类通病产生的主要原因可能是刚柔相接不协调引起:检查井的井身砌筑材质一般为混凝土、烧结砖或者砖混结构，井盖为铸铁、树脂材料或者复合材料，而井身周围回填则一般采用普通回填土、灰土。两者材质决定了两者的变形及压缩特性等都不同。正是因为井身和路基在结构上的这种差异，决定了它们在受到动荷载作用时产生的位移、变形等响应也必然不同。在动荷载作用下，柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生的变形要远远小于路基的变形，进而引发沉降差。因此过渡段的刚柔衔接是影响线路运营的薄弱环节，需要进行严格的控制，但是因为检查井本身结构较小，树脂检查井盖，其影响一般也较容易忽视。汽车在经过检查井时会对井身产生较大的冲击作用力，这种冲击作用力导致井四周产生沥青路面隆起、路基下沉变形。久而久之便造成整个检查井塌陷及路面严重损坏。

复合井盖，复合井盖是用非金属材料，中间加以钢筋或竹篾做支撑，制成的井盖，一般有高分子材料，玻璃纤维材料，树脂材料等到，检查井盖安装，复合井盖有颜色鲜艳，主动防盗等到特点，应用的越来越广泛。缺点是承载力较小，耐腐蚀性较差，网络上曝光的“竹篾井盖”“盖脆脆”指都就是这种井盖。夏天的高温和冬天的低温使复合井盖老化很快，一些除雪的化学制剂更是复合井盖的天敌。所以复合井盖不适合北方太冷的地区使用，更不能用在大型机动车道路上。

以下是造成检查井盖安装质量缺陷的几种常见操作：

1、先在安装基面上铺水泥砂浆，然后安装井盖座、调高程，塑料检查井盖，再浇筑井盖周边安装槽内的混凝土。此方法的弊病在于:为了准确控制井盖座高程，需反复按拆井座，以调整砂浆层厚度，这样就造成水泥砂浆层与井盖座接触不密实，进而造成安装空隙;

2、先把井盖座在井筒安装基面上，然后用砖块、混凝土块等垫高井座，并通过调整垫块大小的方式调整高程，搞成合适后再填塞井盖座下的水泥砂浆，浇筑井盖周边的混凝土。此方法当井盖座与井筒安装基面的间距偏小时，用手工塞砂浆不易密实，且井盖周边浇筑的混凝土也不易灌入和灌满，难以保证座浆体的完整和强度;

3、先在井筒安装基面上铺一层细石混凝土，然后座井盖座，调高程，再浇筑井盖周边安装槽内的混凝土。座浆混凝土不能振捣，因此不密实，强度也难以保证，且不能与井盖座完全贴紧。

4、井盖安装的座浆材料(水泥砂浆或混凝土)因用量少，检查井盖，往往采用现场人工拌和，必然存存在配料不计量，拌和不均匀，用水量随意的等现象，甚至存在已拌和的座浆材料不能及时使用，搁置时间过长重新拌水后再用或对安装后的座浆砂浆或混凝土不认真进行养生现象，以上种种原因造成填充材料强度不足。